Бонус-малус (КБМ) — это персональный коэффициент, который показывает скидку или надбавку к стоимости полиса ОСАГО в зависимости от количества аварий по вине водителя за предыдущие годы. Чем безаварийнее стаж, тем ниже КБМ и дешевле страховка.

Европротокол — это упрощённый порядок оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД. Позволяет получить страховое возмещение, если в аварии участвовало не более двух машин, нет пострадавших и у водителей нет разногласий по обстоятельствам.

Износ деталей — это процент уменьшения стоимости запчастей автомобиля из-за естественного старения и эксплуатации. При расчёте выплаты по ОСАГО страховщик вычитает износ, что снижает итоговую сумму возмещения (кроме случаев, когда ремонт проводится новыми деталями).

Компенсационная выплата (от РСА) — это денежная сумма, которую потерпевший получает не от страховой компании виновника, а от Российского Союза Автостраховщиков. Такое происходит, если страховая компания виновника обанкротилась, у неё отозвана лицензия или её местонахождение неизвестно.

Коэффициент возраста и стажа (КВС) — это множитель, применяемый при расчёте стоимости ОСАГО, который зависит от возраста водителя и его общего водительского стажа. Молодые и неопытные водители платят больше, так как имеют более высокий КВС.

Коэффициент мощности двигателя (КМ) — это поправочный коэффициент, который увеличивает базовый тариф ОСАГО в зависимости от лошадиных сил автомобиля. Чем мощнее двигатель, тем выше риск аварий, а значит, и дороже страховка.

Коэффициент территории (КТ) — это региональный коэффициент, который учитывает место регистрации владельца транспортного средства. Для крупных городов с высокой аварийностью и плотностью трафика (например, Москва, Санкт-Петербург) КТ выше, чем для малонаселённых районов.

Лимит ответственности — это максимальная сумма, которую страховая компания выплатит по ОСАГО за один страховой случай. На текущий момент лимит составляет 500 000 рублей за вред здоровью и жизни и 400 000 рублей за повреждение имущества.

Натуральное возмещение (ремонт на СТОА) — это форма выплаты по ОСАГО, при которой страховщик вместо денег организует и оплачивает восстановительный ремонт повреждённого автомобиля на станции техобслуживания, с которой у него заключён договор.

Ограниченный полис — это полис ОСАГО, в который вписаны конкретные водители, допущенные к управлению автомобилем. Стоимость такого полиса определяется исходя из КБМ и КВС каждого вписанного лица, и она ниже, чем у открытого полиса.

Открытый полис (без ограничения водителей) — это полис ОСАГО, который позволяет управлять машиной любому человеку, имеющему водительские права. Стоимость такого полиса рассчитывается по максимальным коэффициентам, поэтому он дороже ограниченного.

Повреждение транспортного средства — это любой физический дефект автомобиля, полученный в результате ДТП: вмятины, царапины, разбитые стёкла, повреждение узлов и агрегатов. Именно такие повреждения служат основанием для страховой выплаты по ОСАГО.

Причинитель вреда — это лицо (водитель), по чьей вине произошло ДТП, и чья гражданская ответственность застрахована по ОСАГО. Именно у страховой компании причинителя вреда потерпевший имеет право требовать возмещения ущерба.

Прямое возмещение убытков — это механизм, при котором потерпевший обращается за выплатой не к страховщику виновника, а в свою собственную страховую компанию. Это ускоряет процесс, если оба участника застрахованы по ОСАГО и ДТП оформлено правильно.

Российский Союз Автостраховщиков (РСА) — это некоммерческая организация, объединяющая все страховые компании, работающие по ОСАГО. РСА координирует их деятельность, создаёт единую базу КБМ, а также организует компенсационные выплаты в случае банкротства страховщиков.